EU venderá acciones de Chrysler y GM

En el caso de GM las expectativas son para 2010. Para Chrysler, aún no hay plazo estimado.



Ron Bloom, jefe del Comité Federal para el rescate del sector automotor en Estados Unidos, dijo ayer que el gobierno de ese país planea vender sus acciones de General Motors Co. y Chrysler Group LLC en cuanto sea posible

En el caso de GM, las expectativas son para el 2010, dijo quien ahora preside el comité especial del Departamento del Tesoro que supervisa ahora Chrysler y GM,

Además, Bloom dijo que el gobierno no vendería todas sus acciones en las ofertas públicas iniciales, pues pudiera recibir más dinero si suben los títulos de la compañía. No ofreció un calendario para una venta de las acciones de GM o Chrysler.

El gobierno federal posee 61% de la nueva General Motors y 8.0% de Chrysler. El comité especial supervisa las dos compañías porque las mismas han recibido US$65 mil millones en ayuda federal.
Nuevas versiones de GM y Chrysler emergieron recientemente luego de una breve estadía en bancarrota, libres de las deudas viejas y contratos onerosos.

El titular del Comité Federal no se refirió a ningún fin financiero u operativo especial que Chrysler y GM tendrían que alcanzar antes de que el gobierno venda sus acciones.

“Va a estar basado en la situación”', dijo, y añadió que el éxito se mediría sobre la base de la capacidad de devolver al contribuyente el dinero federal empleado.

El tesorero de GM, Walter Borst, declaró que la compañía trataría de pagar los préstamos antes del plazo de seis años establecido por el comité especial.

Añadió que GM está trabajando ahora en medidas de contabilidad para reorganizar sus finanzas luego de la bancarrota. Jan Bertsch, vicepresidente y tesorero de Chrysler, dijo que la compañía va a poder pagar toda su deuda.

Igualmente en la audiencia, Bloom negó que el gobierno hubiera coaccionado a Chrysler para que retirase protestas legales de que estaba siendo tratada injustamente en la corte.

Algunos tenedores de US$6,900 millones en deuda asegurada de Chrysler dijeron inicialmente que estaban siendo dejados detrás de acreedores no asegurados como el fondo de salud de jubilados del sindicato de Trabajadores Automotrices Unidos.

Nota Original: EU venderá acciones de Chrysler y GM

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E.U. con niveles máximos de bancarrota

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Desde el 2005 no se había visto esto. El desempleo, las ajustadas condiciones de crédito y la baja en el precio de las viviendas inciden en el alza de solicitudes de bancarrota.


(Reuters) - Las solicitudes de bancarrota en Estados Unidos aumentaron en el primer trimestre a su máximo desde el 2005, impulsadas por las dificultades para pagar las deudas ante el alza del desempleo, la caída en los precios de la vivienda y las ajustadas condiciones del crédito.

En el período entre enero y marzo hubo 330,477 solicitudes, un alza del 10% en comparación con el trimestre anterior y un incremento del 35% frente a igual período del año anterior, dijo esta semana la Oficina Administrativa de los Tribunales Estadounidenses.

Las solicitudes de quiebra del consumidor subieron 33% en comparación con un año atrás, mientras que las solicitudes por parte de empresas crecieron 64 por ciento.

Para el año que concluyó el 31 de marzo, las solicitudes de bancarrota aumentaron 33% a 1,202,503. Los expertos esperan mayores alzas a medida que la tasa de desempleo se encamina hacia el 10% y la economía lucha por salir de la recesión.

"Hay una correlación directa entre las difíciles condiciones en la economía; la falta de crédito, la reducción de los márgenes y una incapacidad para refinanciar", dijo Leonard Goldberger, socio de la firma de abogados Stevens & Lee PC en Filadelfia y ex vicepresidente del Instituto Americano de Bancarrota (ABI por su sigla en inglés).

"Y la bancarrota es históricamente un indicador atrasado de la economía: los sobrevivientes de hoy pueden ser las víctimas de mañana", agregó.

El total de los primeros tres meses del año fue el más alto desde el cuarto trimestre del 2005, cuando hubo un fuerte aumento en las solicitudes antes de que se produjera un cambio en la ley de quiebra, diseñado para frenar los abusos.

Las solicitudes han continuado aumentando en el trimestre actual. En abril y mayo hubo 250,456 declaraciones de quiebra de consumidores, dijo la ABI citando datos del Centro Nacional de Investigación de Bancarrota.

Las solicitudes comerciales aumentaron en casi la mitad, según el acceso automatizado a los registros electrónicos de los tribunales.

Los prestamistas sostienen que están tomando medidas para ayudar a que los deudores se mantengan a flote. Cada vez es más costoso para los emisores de tarjetas de crédito, hipotecas y otro tipo de créditos dejar que sus clientes caigan en quiebra.

Bajar las tasas de interés, suspender las multas y extender los términos de repagos están entre la "serie de formas en que podemos trabajar con quienes enfrentan serias dificultades financieras", dijo Paul Hartwick, portavoz de JPMorgan Chase & Co JPM.N.

Nota Original: E.U. con niveles máximos de bancarrota

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Hummer es vendida a la empresa china Sichuan Tengzhong

Actualidad Internacional

Finalmente la automotora dio a conocer, tras su quiebra, quien se hará cargo de la marca de automóviles de origen militar.


(Reuters) -General Motors (GM) anunció en su primer día de quiebra que firmó un preacuerdo para vender su marca Hummer, mientras se esfuerza por abandonar cuatro líneas de vehículos no rentables para salir de la bancarrota como una compañía más prolija.

Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. Ltd dijo que está en negociaciones avanzadas para quedarse con la marca de los gigantescos vehículos de origen militar, pero dijo que los términos del acuerdo, que sería cerrado en el tercer trimestre, no serán revelados aún.

Si finalmente se cierra la transacción, será la primera venta de una marca de GM a una firma china. Los proveedores de autos y las automotrices de China han salido a comprar activos del sector automotor estadounidense, incluso los de la quebrada Chrysler LLC, pero hasta ahora no se han llegado a acuerdos definitivos.

La firma china podría tener que enfrentar la presión adicional de políticos o del mayor sindicato de GM si es que también busca comprar fábricas en Estados Unidos, dijeron analistas.

El presidente del sindicato Trabajadores Automotores Unidos (UAW, por su sigla en inglés), Ron Gettelfinger, ha dicho en el pasado que no habría apoyado que una firma china comprara a Chrysler. La italiana Fiat SpA ganó la carrera por una participación en esa firma, también en quiebra.

En Shreveport, donde 800 empleados trabajan en un sólo turno en la construcción de los modelos Hummer H3 y H3T, había alivio porque se confirmó que el comprador mantendrá la línea en actividad, al menos, por un tiempo. "Estamos entusiasmados que Hummer pueda seguir viviendo," expresó Morgan Johnson, presidente de la filial 2166 del sindicato UAW que representa a trabajadores en la planta de GM.

GM esperaba que Hummer aportara más de US$500 millones cuando la puso a la venta en junio del 2008. Pero banqueros han dicho que ahora podría obtener unos US$100 millones en efectivo además de otros compromisos.

GM reiteró el martes que ha recibido muestras de interés de 16 empresas por su marca Saturn y que sigue negociando con tres oferentes por su unidad sueca Saab, en un intento por emerger de la bancarrota más liviana.

Saludable

General Motors espera tener un balance de efectivo "muy saludable" cuando salga de su proceso de bancarrota en los próximos 60 a 90 días, dijo el martes su presidente financiero Ray Young.

GM, que desde fines del año pasado se había mantenido a flote gracias a una ayuda financiera de emergencia del Gobierno por US$19,400 millones, pidió el lunes la protección por quiebra con un plan de dividir a la firma en dos.

La "Nueva GM" tendrá los mejores activos -incluyendo los de México y Brasil- y la "Vieja GM" será liquidada bajo protección de la justicia. La nueva GM, controlada en un 60% por el Gobierno, será una empresa que no cotizará en los mercados al menos hasta el 2010, dijo Young.

En mayo, las ventas de la empresa bajaron un 29.6% interanual en Estados Unidos a 191,875 vehículos, en el que fue su mejor mes en lo que va del 2009, dijo GM.


Nota Original: Hummer es vendida a la empresa china Sichuan Tengzhong

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GM se declara en quiebra

Ford no ve grandes trastornos en operaciones por quiebra GM

GM dice que plantas en México seguirán operando, pese quiebra

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La empresa tiene cuatro plantas en México y es uno de los principales fabricantes de automóviles en el mundo, junto a Nissan y Volkswagen.



MEXICO DF (Reuters) - La automotriz General Motors Corp dijo ayer que sus operaciones en México y el resto de América Latina no se verán afectadas por la declaración de bancarrota en Estados Unidos.

General Motors tiene cuatro plantas instaladas en México y es uno de los principales fabricantes de automóviles junto a la japonesa Nissan y la alemana Volkswagen.

"GM confirma que todas las operaciones de negocio continúan sin interrupción en las regiones de Europa, Latinoamérica, África, Medio Oriente y Asia Pacífico", dijo la empresa en un comunicado.

En el transcurso del año la empresa se ha visto obligada a realizar paros laborales temporales en sus plantas en México por su atribulada posición financiera y por la menor demanda de vehículos desde Estados Unidos, que está en recesión.

La industria automotriz mexicana está orientada hacia Estados Unidos y ha visto caídas en sus cifras de ventas locales, producción y exportación por la crisis económica global.

En México también se han instalado fábricas de las automotrices estadounidenses Ford y Chrysler; de la alemana Daimler, la japonesa Toyota y la francesa Renault.

Nota Original: GM dice que plantas en México seguirán operando, pese quiebra

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Definitivo: Chrysler cierra en México

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Aún no hay planes de reiniciar las operaciones. La compañía espera vender sus activos a una "Nueva Chrysler"


(Reuters)-La fabricante de autos estadounidense Chrysler suspendió operaciones indefinidamente en las cinco plantas que tiene en México, en momentos en que la firma intenta salir de la bancarrota.

La suspensión se inició unas dos semanas atrás y no hay planes aún de reiniciar las operaciones, dijo el viernes Manuel Duarte, portavoz de Chrysler en México.

"Continuamos monitoreando de cerca la situación del mercado para determinar cuándo se puede reanudar la producción", dijo la empresa a través de un correo electrónico.

Chrysler, que tiene marcas tradicionales como Jeep y Dodge, suspendió las operaciones de sus plantas de manufactura en Estados Unidos el 1 de mayo, tras solicitar la bancarrota un día antes.

La economía de México, uno de los principales países productores de automóviles, está siendo golpeada por la recesión en Estados Unidos, destino de 80% de sus exportaciones.

La economía mexicana se contrajo 8.2% en el primer trimestre del año, y el gobierno espera una caída del 5.5% en el 2009.

El viernes, Chrysler estaba cerca de un acuerdo para su venta a un grupo encabezado por la firma italiana Fiat SpA.

Chrysler quiere vender la mayoría de sus activos a una "Nueva Chrysler" propiedad de Fiat FIA.MI, sindicatos y los gobiernos de Estados Unidos y Canadá, a cambio del pago de US$2,000 millones da sus acreedores.

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